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這6大技術(shù)將在2019年改變我們的生活

發(fā)表時(shí)間：2019-03-04　次數(shù)：546　作者：榮格智能制造

ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche認(rèn)為在未來(lái)一年，以下領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步將會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生不可估量的影響： 

我們每年都會(huì)獲得和創(chuàng)造越來(lái)越多的數(shù)據(jù)。一些分析指出，我們每天生成250億億(2.5*1018)字節(jié)的數(shù)據(jù)，而我們今天擁有的數(shù)據(jù)中有90%是在過(guò)去兩年中生成的。隨著物聯(lián)網(wǎng)和基于網(wǎng)絡(luò)邊緣的應(yīng)用變得越來(lái)越普遍，這種數(shù)據(jù)的爆炸式增長(zhǎng)并沒(méi)有任何減緩的跡象。為了在數(shù)據(jù)產(chǎn)生和需要的地方將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息，也為了更高效地完成這一過(guò)程，計(jì)算處理能力變得越來(lái)越分散，邊緣節(jié)點(diǎn)的處理能力正在大幅猛增。

此外，由于所生成信息的價(jià)值日益增長(zhǎng)，導(dǎo)致信息丟失或損壞的代價(jià)高昂，因此我們將更加注重保護(hù)數(shù)據(jù)安全。最后，隨著邊緣節(jié)點(diǎn)處理、霧計(jì)算和云計(jì)算的結(jié)合，通過(guò)傳感器融合或是結(jié)合不同傳感模式來(lái)更準(zhǔn)確地感知現(xiàn)實(shí)，此類實(shí)踐將變得更為普遍。

時(shí)下被熱議得最厲害的無(wú)疑就是人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)了，這也是最難估計(jì)的技術(shù)。事實(shí)上，在喧囂的躁動(dòng)之下，人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)也取得了實(shí)際的進(jìn)展，幾乎每個(gè)行業(yè)都在努力發(fā)掘人工智能所帶來(lái)的機(jī)會(huì)和潛在影響。例如在汽車領(lǐng)域，隨著環(huán)境傳感精度的提高，加之向人工智能引擎提供更高質(zhì)量、更相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，系統(tǒng)訓(xùn)練成果和系統(tǒng)推演能力快速進(jìn)步。

由于需要低延遲及實(shí)時(shí)決策，汽車應(yīng)用中的人工智能處理主要在邊緣而非云端進(jìn)行。但是在其他行業(yè)的應(yīng)用中，邊緣和云計(jì)算之間的架構(gòu)之爭(zhēng)并沒(méi)有定論，要根據(jù)不同的應(yīng)用而定，因?yàn)橛螒蚺c工業(yè)自動(dòng)化這樣不同的應(yīng)用場(chǎng)景有不同的需求。所有市場(chǎng)都面臨著棘手的問(wèn)題，特別是在無(wú)監(jiān)督訓(xùn)練方面，以及驗(yàn)證人工智能系統(tǒng)在訓(xùn)練后能否真正發(fā)揮作用。盡管這些領(lǐng)域?qū)⒃?019年取得進(jìn)展，但一些非技術(shù)因素，如倫理、責(zé)任和監(jiān)管問(wèn)題，以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)人才緊缺的現(xiàn)狀仍然是產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的障礙。

車輛電氣化、自動(dòng)駕駛、交通即服務(wù)，三股沖擊波正在顛覆汽車行業(yè)。由于內(nèi)燃機(jī)面臨越來(lái)越大的監(jiān)管壓力（包括禁止使用某些技術(shù)），而電力及電源管理技術(shù)在持續(xù)改進(jìn)，且成本也越來(lái)越低，車輛電氣化將繼續(xù)保持兩位數(shù)的增幅，并在2019年從小眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁魇袌?chǎng)。新的化學(xué)元素使得電池能量密度大大提升，從而在電池化成和生命周期管理領(lǐng)域催生出越來(lái)越多的創(chuàng)新。電子和架構(gòu)方面的進(jìn)展不可或缺，這關(guān)系到能否感知、測(cè)量、解析和安全傳輸電池狀態(tài)信息，從而最大限度地優(yōu)化下一代電池的效能、使用壽命和安全性。

在自動(dòng)駕駛方面，我們期待看到L3級(jí)別以上的高速自動(dòng)駕駛解決方案取得更多進(jìn)展，車隊(duì)服務(wù)/機(jī)器人出租車能得到廣泛測(cè)試，視覺(jué)、雷達(dá)和激光雷達(dá)模式能更好地融合，以提高自動(dòng)駕駛汽車的環(huán)境感知能力。百度和Waymo等公司的機(jī)器人出租車將為交通即服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)又一波創(chuàng)新，并將繼續(xù)推動(dòng)消費(fèi)者偏好從擁有汽車轉(zhuǎn)向使用汽車。

自主領(lǐng)域正在取得重大進(jìn)展，但這些進(jìn)展并不局限于汽車市場(chǎng)。機(jī)器人以及越來(lái)越多的協(xié)作機(jī)器人（人-機(jī)器人配合）會(huì)漸漸擺脫程序管理，因?yàn)樗鼈兣鋫淞藗鞲衅骱突诒镜?、霧計(jì)算和云計(jì)算的處理能力，能夠快速學(xué)習(xí)和適應(yīng)環(huán)境。2019年，在人機(jī)交互領(lǐng)域，自主電子裝置的安全保護(hù)功能將取得長(zhǎng)足進(jìn)步。例如，一些能夠通過(guò)多種模式（如視覺(jué)、激光雷達(dá)、飛行時(shí)間測(cè)距等）實(shí)時(shí)繪制三維環(huán)境圖的自主機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人將變得越來(lái)越重要，因?yàn)檫@些機(jī)器人工作時(shí)靠近人類，需要在某些操作可能威脅到人身安全時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

伴隨現(xiàn)代化進(jìn)程，醫(yī)療成本不斷攀升，疾病發(fā)病率呈上升趨勢(shì)，這就更迫切地需要解決日益艱巨的醫(yī)療挑戰(zhàn)。人們對(duì)合理成本的健康和醫(yī)療解決方案的需求日益上漲，將推動(dòng)感知、計(jì)算和移動(dòng)技術(shù)的快速普及。更深層次的診斷、微型化趨勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)連接將有助于醫(yī)療保健變得更具預(yù)測(cè)能力。

我們正在見(jiàn)證一個(gè)新的醫(yī)療保健時(shí)代的誕生，在這其中，原本的臨床醫(yī)療手段將有望在醫(yī)院外和應(yīng)用中提供。生物、氣體和化學(xué)傳感器在尺寸和價(jià)格不斷優(yōu)化的同時(shí)能夠更好地提供臨床級(jí)測(cè)量，使其在傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)施以外的應(yīng)用中得以廣泛采用。結(jié)合移動(dòng)/連接和云計(jì)算方面的發(fā)展，這些技術(shù)進(jìn)步能夠更好地管理患者疾病，預(yù)防需要昂貴住院治療費(fèi)用的急性病，并避免由疾病引起的突發(fā)性死亡。

2019年，醫(yī)療保健方案將啟用更多的臨床級(jí)消費(fèi)設(shè)備，保險(xiǎn)公司、醫(yī)院和政府項(xiàng)目開(kāi)始視其為有效的監(jiān)測(cè)患者和改善醫(yī)療結(jié)果的途徑。這將推動(dòng)傳感器精度和數(shù)據(jù)分析的進(jìn)一步發(fā)展，使得家用醫(yī)療設(shè)備不再只是一些新奇的電子保健產(chǎn)品，而是成為健康醫(yī)療方案中的重要一環(huán)。

喂，現(xiàn)在你能聽(tīng)到我說(shuō)話了嗎？

5G技術(shù)，我們已經(jīng)討論了多年，現(xiàn)在終于進(jìn)入大規(guī)模測(cè)試階段，預(yù)計(jì)在2018年底或者2019年開(kāi)始商業(yè)化部署。大規(guī)模MIMO（多路輸入，多路輸出）的初始階段相比4G將有顯著的改進(jìn)，等到了成熟階段后，毫米波5G解決方案將能提供每秒數(shù)千兆比特的無(wú)線連接速度。當(dāng)5G部署初具規(guī)模，其影響將是巨大的。

正如前幾代無(wú)線連接技術(shù)創(chuàng)造了新的市場(chǎng)和商業(yè)模式（如移動(dòng)電子商務(wù)、視頻流等）一樣，5G帶來(lái)的帶寬激增、低延遲、快速響應(yīng)和高度可配置的網(wǎng)絡(luò)解決方案，將極大地改變現(xiàn)有格局并開(kāi)辟新的市場(chǎng)。然而與前幾代技術(shù)不同的是，5G帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)連接飛躍將不單局限于互聯(lián)網(wǎng)，更將推動(dòng)汽車、醫(yī)療和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的革命性變化。

最終，我們唯一能確切預(yù)測(cè)的是2019年的發(fā)展定將超出我們的預(yù)測(cè)。一些看起來(lái)有望在2019年年初實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，也許到年底時(shí)仍未能兌現(xiàn)。而有些技術(shù)將悄無(wú)聲息地邁過(guò)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在幾乎不被察覺(jué)的情況下，成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/span>

編輯｜Selina